23일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 10월 23일, 유니언퍼시픽이 2025년 9월 30일로 종료된 분기의 재무 결과를 발표했다.
보도자료에 따르면, 2025년 3분기 순이익은 18억 달러, 즉 희석 주당 순이익(EPS)은 3.01 달러로 집계됐다. 이 결과에는 4,100만 달러의 합병 비용이 포함되어 있으며, 이는 희석 주당 0.07 달러에 해당한다.
조정된 2025년 3분기 순이익은 18억 달러, 즉 조정된 희석 주당 순이익은 3.08 달러로, 2024년 3분기 순이익 17억 달러, 즉 2.75 달러와 비교된다.
유니언퍼시픽의 CEO인 짐 비나는 "우리의 3분기 실적은 우리가 전략을 성공적으로 실행하고 있다는 증거"라고 말했다. 이어 "노퍽서던과의 합병을 통해 미국 최초의 대륙횡단 철도를 만들 수 있는 역사적인 기회를 가지고 있다. 규제 승인을 위해 노력하는 동안, 우리 팀은 집중하고 지속적인 개선을 추진하고 있다"고 덧붙였다.
2025년 3분기 실적 요약에 따르면, 운영 수익은 62억 4,400만 달러로 3% 증가했으며, 이는 견고한 가격 상승에 기인한다. 연료 할증료를 제외한 화물 수익은 4% 증가했다. 보고된 운영 비율은 59.2%로 110bp 개선됐으며, 조정된 운영 비율은 58.5%로 180bp 개선됐다.
안전, 서비스 및 운영 우수성에서 지속적인 모멘텀을 보였으며, 화물차 속도와 기관차 생산성에서 3분기 기록을 세웠다. 화물차 속도는 하루 226마일로 8% 개선됐고, 기관차 생산성은 하루 140GTMs로 4% 개선됐다. 평균 터미널 체류 시간은 20.4시간으로 9% 개선됐고, 평균 열차 길이는 9,801피트로 2% 증가했다. 인력 생산성은 6% 개선되어 직원당 1,165차 마일을 기록했다.
2025년 전망에 따르면, 고객 수요를 충족하기 위해 강력한 서비스를 제공하고 있으며, 가격 인상은 운영 비율에 긍정적인 영향을 미치고 있다. EPS 성장률은 3년 CAGR 목표인 고단위에서 저단위 두 자릿수에 부합할 것으로 예상된다.
유니언퍼시픽은 2025년 3분기 배당금을 3% 인상했으며, 노퍽서던과의 합병으로 주식 매입은 일시 중단됐다. 2025년 9월 30일 기준으로 유니언퍼시픽의 총 자산은 68,647백만 달러, 총 부채는 51,343백만 달러로, 총 주주 자본은 17,304백만 달러에 달한다. 유니언퍼시픽의 부채 대 순이익 비율은 4.5로, 조정된 부채 대 조정 EBITDA 비율은 2.6으로 나타났다.
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